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今日立冬，天气已变凉，小同伴们要注意保暖，可是爱车是如何保暖的呢？今天我们就聊一聊决定发动机温度的重要因素之一——节温器。
1节温器是如何包管发动机事情温度的？
发动机的正常事情温度约90℃左右，温度过高或过低都会影响发动机的正常事情。
发动机温度过高
发动机温度过高，会严重影响发动机的散热，严重时甚至会泛起冷却液欢喜“开锅”的现象。发动机散热不良将无法正常事情，影响机油的润滑效果，严重的可能导致活塞拉缸、抱轴抱瓦等严重问题。
发动机温度过低
发动机温度过低同样倒运于发动机正常事情。发动机温度过低时，喷油量会加大，喷油器的雾化效果也会会变差，可燃混淆气浓度增加且燃烧不充分，不但增加油耗，还会带来尾气排放方面的问题。因此，为了避免发动机温度过高，散热电扇和水泵等发动机冷却系统部件要坚持良好的事情状态。而为了使刚起动的发动机尽快抵达事情温度，就需要节温器加入事情。
2节温器的事情原理
节温器的功效是凭据发动机冷却液的温度变革，对流进散热器进行散热的冷却液量进行调理，从而包管发动机事情在合适的温度规模内。
目前，车用节温器主要有石蜡式节温器和电子节温器两类，这两类节温器虽然原理差别但抵达的效果确实相似的。
以石蜡式节温器为例，当发动机刚起动时，温度较低，节温器阀在弹簧的作用下处于关闭状态。此时冷却液在水泵的作用下在发动机内部循坏，也就是所谓的“小循环”，这有利于发动机尽快抵达正常事情温度。
当冷却液的温度抵达划定值时，节温器内的石蜡融化，使得节温器阀开启，冷却液通过节温器进入散热器进行散热，这就是所谓的“大循环”。
3节温器使用的常见误区和故障诊断
有一些“老司机”特别是大客车、大货车驾驶人，喜畛刳夏天的时候把节温器拆下来，认为这样可以使发动机更好地散热；到了冬天再去修理厂把节温器装上。这样做是不正确的。 前面我们已经讲过，过高或过低的温度对发动机事情都没有利益。如果拆除了节温器，发动时机始终处于“大循环”的事情状态，倒运于发动机冷启动时快速升高到合适的事情温度。因此，提醒各人，请勿随意拆卸发动机节温器。
如果节温器泛起故障，延迟开启或者无法开启，发动机就会泛起温度过高的情况。此时可以用手持式红外测温仪丈量散热器上、下水管的温差，如果温差过大，则应考虑节温器失效的可能。
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